


太陽(yáng)能路燈一次投資、長期受益,由於線路簡便,不產生維護費用,不產生昂(áng)貴電費。6—7年收回成本,後3—4年節約100多萬的電費及維護費用。 太陽能路燈工廠電費高昂,線路複雜,需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況(kuàng)下,鈉燈易壞是不可避(bì)免的,而隨著年限的延長,線路老化、維修費用更是年年遞增。
l.屬安全電壓
太(tài)陽能(néng)路燈一般(bān)使用DCl2V或DC24V.屬安全電壓,不做電氣保護(hù)接地.
2.防雷接地
1) 不可用路燈、太陽能電池(chí)板作為接閃器;
2)用金屬燈柱兼作接閃器和引下線:
3)路燈基(jī)礎鋼(gāng)筋籠在-0.50m以下其鋼筋表麵積太於0.37m2時(shí),可作為(wéi)防雷接地體。否(fǒu)則應增加人工接地極,接地電(diàn)阻≤10歐.必要時將接地體連接。接地做法同一般路燈。
4)在路(lù)燈控(kòng)製(zhì)器內設置TVS(瞬態電壓抑製)防雷保護.
蓄(xù)電池在有光照太陽能電池板(bǎn)所發出的電能儲存起來,到夜晚需要照明的時候再釋放出來。
有太陽能路燈工(gōng)廠(chǎng)開發出不用蓄電池(chí)的太陽(yáng)能(néng)路燈係統;太陽能電池組與電網並聯.由控製電路進(jìn)行(háng)切換.投資少,運(yùn)行和維修費用省,能耗少,係統運行穩定。適用於近市網(wǎng)的(de)路燈、庭院燈、廣告燈(dēng)箱等。
重點討(tǎo)論有蓄電池的(de)太陽能路燈係統(tǒng).
1.類(lèi)型選擇
1)鉛酸(CS)蓄(xù)電(diàn)池:適於低溫高倍率放電(diàn),比(bǐ)能量偏低,目前大部分太陽能路(lù)燈采用。密封免(miǎn)維護,價格低。注意防止鉛酸汙染,應逐步淘汰。
2)鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池:放電倍率高、低溫性能好,循環壽命長,小型係統采用。注意防止鎘汙染。
3)鎳氫(Ni-H)蓄(xù)電池:高倍率放電,低溫性能好,價格便宜,無汙染,為綠色環保電池。小型係統采
用。要大力提倡.
目前廣泛采用(yòng)的有鉛酸(suān)免維護蓄電池,普通鉛酸蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池(chí)三種。
2.容量(liàng)選擇
蓄電(diàn)池容量過小,不能滿足夜晚照明的需要;容量過大,蓄電池始終處在(zài)虧電狀態,影響蓄電池壽命,也造(zào)成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容(róng)量(liàng)(Ah)之比宜在3~6倍以(yǐ)上:連續陰雨天數較少(shǎo)地(dì)區約為3~4倍以上(shàng),連續陰雨天教較多地區約為5~6倍以上。
3.蓄電池(chí)聯結
並聯連接時.要考慮各單體電池間的不(bú)平(píng)衡影響。並聯組數不宜(yí)超過(guò)4組。注意蓄電池防盜。
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