太陽（yáng）能路燈一次投資、長期受益，由於（yú）線（xiàn）路簡便，不產生維護費用，不（bú）產生昂貴電費。6—7年（nián）收回成本，後3—4年節約100多萬的電費（fèi）及維護費用。 太陽能路燈工廠電費高昂，線路複雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓（yā）不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路（lù）老化、維修（xiū）費用更是年年遞增。
l.屬安全電壓
太陽能路燈一般使用DCl2V或DC24V．屬安全電（diàn）壓，不做電氣保護接地（dì）．
2.防雷接地
1) 不可用路燈、太（tài）陽能電池板作為（wéi）接閃器；
2)用金屬燈柱兼作接閃器和（hé）引下線：
3)路燈基礎（chǔ）鋼（gāng）筋籠（lóng）在-0.50m以下其鋼筋表（biǎo）麵積太（tài）於0.37m2時，可作為防雷（léi）接地體。否則應（yīng）增加人工接地極，接地電阻≤10歐．必要時將接地體連接。接地做法同一般路燈。
4)在路燈控（kòng）製器（qì）內設置TVS(瞬態電壓抑製)防雷保護．
蓄電池在有光照太陽能電池板（bǎn）所（suǒ）發出的電能儲存起來，到夜（yè）晚需要照明的時（shí）候再釋放出來。
有太陽能（néng）路燈工廠開發出不用蓄電池（chí）的太陽能路燈係統；太陽能電池組（zǔ）與電網並聯．由控製電路進行切換．投資少，運行和維修費用省（shěng），能耗少，係統運行穩定。適（shì）用於近市網（wǎng）的路燈、庭（tíng）院燈、廣告燈箱等（děng）。
重點討論有蓄電池的太陽能路燈係統．
1．類型選擇
1）鉛酸(CS)蓄電池：適於低溫高倍（bèi）率放電，比能量偏低，目前大（dà）部分太陽能路燈采用。密封（fēng）免維護，價格低。注意防止（zhǐ）鉛酸汙染，應逐步淘汰。
2）鎳鎘（gé）(Ni-Cd)蓄電池：放電倍率高、低溫性能好，循環壽命（mìng）長，小型係統采用。注意防止鎘汙染。
3）鎳氫(Ni-H)蓄（xù）電池：高倍率放電，低溫性能好，價格便宜，無汙染，為綠色環保（bǎo）電池。小型係統采
用。要大力提倡．
目前廣（guǎng）泛采用的有鉛酸免維護蓄電（diàn）池，普通鉛（qiān）酸蓄電池和堿性鎳鎘（gé）蓄電池三種。
2．容量選擇
蓄電池容量過小，不能滿足夜晚照明的需（xū）要；容（róng）量（liàng）過大，蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，也造成浪費。蓄電池容量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續陰雨（yǔ）天數較少地（dì）區約為3～4倍以上，連續陰雨（yǔ）天教較多地區（qū）約為5～6倍以上。
3．蓄電池聯結
並聯連接時．要考慮各單體電池間的（de）不（bú）平衡影響。並聯組數不宜超過4組。注意（yì）蓄電池防盜。
