太陽能路燈一次投資、長期受益，由於線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，後3—4年節約100多萬的電費及維護費用。 太陽能路（lù）燈工廠電費高昂，線路複雜，需（xū）長（zhǎng）期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩的情況下，鈉燈易壞是不可避免（miǎn）的，而隨（suí）著年限（xiàn）的延（yán）長，線路老化、維修費用更是年年（nián）遞增。
l.屬安全電壓
太陽能（néng）路燈一般使用DCl2V或DC24V．屬安全電（diàn）壓，不做電氣保護接地．
2.防雷接地
1) 不（bú）可用路燈、太陽（yáng）能電池板（bǎn）作為接閃器；
2)用金屬燈柱兼作接閃器和引下線：
3)路燈基礎鋼筋籠在-0.50m以下其鋼（gāng）筋表麵積太於0.37m2時，可作為防雷接地體。否則應（yīng）增加人工接地極，接地電（diàn）阻≤10歐．必要時將接地（dì）體連（lián）接。接地做（zuò）法同一般路燈。
4)在（zài）路燈（dēng）控（kòng）製器內設（shè）置TVS(瞬態電壓抑製)防雷保護．
蓄電池在有光照太陽能電池板所發出的電能儲存起來，到夜晚需（xū）要照明的時候再（zài）釋（shì）放出來。
有太（tài）陽能路燈工廠開發出不用蓄電池的太陽能路燈係統；太陽能電池組與電網並聯．由控製電路（lù）進行切換（huàn）．投資少，運行和維修費用省，能耗少，係統運行穩定。適用於近市網的路燈、庭院燈、廣告燈箱等。
重點討論有蓄電池的（de）太陽能路燈係統．
1．類型選擇
1）鉛酸(CS)蓄電池：適於低（dī）溫高倍率放電，比能量偏低，目前大部（bù）分太陽（yáng）能路燈采用。密（mì）封免維護，價格低。注意防止鉛酸汙染，應逐步淘汰。
2）鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池：放（fàng）電倍率高、低溫性能好，循環壽命長，小型係統采用。注意防止鎘汙染。
3）鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價格便宜，無汙染，為（wéi）綠色環保電池（chí）。小型係統采
用。要大（dà）力提倡．
目前廣泛采用的有鉛（qiān）酸免維護蓄電池，普通（tōng）鉛酸蓄電（diàn）池（chí）和堿性鎳鎘蓄電（diàn）池三種。
2．容量選擇
蓄電池容（róng）量過小（xiǎo），不能滿足夜晚照明的需要；容量過（guò）大，蓄電池始終處在虧電狀態（tài），影響蓄電池壽命，也（yě）造成（chéng）浪（làng）費。蓄電池容（róng）量(Ah)與負載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續陰雨天數較少地區約為3～4倍以上，連續陰雨天教較多地區約為5～6倍以上。
3．蓄電池聯結
並（bìng）聯連接時．要考慮各單（dān）體電池間的不平（píng）衡影響。並聯組數（shù）不宜超過4組。注意蓄電池防盜。
